En 1958, miles de personas soñaban despiertas mientras La Voz les cantaba aquello de “Come fly with, lets fly away”. 58 años después, no es Frank Sinatra quien nos invita a volar lejos sino dos grandes compañías europeas. Siemens y Airbus están trabajando juntas para impulsar la creación de aviones híbridos mucho más rápidos y más sostenibles que los actuales.

Aviones de cero emisiones

Si hablamos de movilidad aérea, los aviones son los responsables de casi el 5% de las emisiones mundiales de CO2 y suponen un tercio de los gastos totales en las aerolíneas debido al nivel de combustible que necesitan. Por ello, la electromovilidad suena como la respuesta más efectiva para el futuro ya que reduce el consumo y minimiza la expulsión de gases contaminantes.

Sin embargo, el vuelo eléctrico y eléctrico-híbrido constituye uno de los mayores desafíos industriales de nuestro tiempo debido a la complejidad tecnológica que requieren para su funcionamiento. Pero, gracias a ellos, se logrará alcanzar aviones rápidos y de cero emisiones. Con esta idea en la cabeza, ambas compañías pretenden demostrar la viabilidad técnica de distintos sistemas de propulsión híbrida y eléctrica en 2020.

Los sistemas de propulsión híbrido eléctricos pueden reducir considerablemente el consumo de combustible de los aviones y también su nivel de ruido. Pero, ¿cómo se conseguirá?

• Desarrollarán prototipos para varios sistemas de propulsión con potencias de entre 100 kilovatios y 10 megavatios y más, es decir, para desplazamientos locales breves con aviones de menos de 100 plazas, helicópteros o UAV (vehículos aéreos no tripulados) y para viajes de corta y media distancia.
• Se servirán del conocimiento obtenido por los motores eléctricos de Siemens capaces de multiplicar por cinco la potencia de las aeronaves.

Un equipo de 200 personas ya se ha puesto en marcha para llevar a la realidad esta idea y conseguir que, en 2030, los aviones comerciales con menos de 100 plazas puedan volar con sistemas de propulsión híbridos.

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