Velaro Novo es un nuevo tren de alta velocidad que establece nuevos estándares de eficiencia y sostenibilidad y, al mismo tiempo, ofrece mayor comodidad y conveniencia para los pasajeros. Siemens lo ha presentado en una conferencia en el ámbito de InnoTrans 2018, la feria de tecnología ferroviaria más grande del mundo que tendrá lugar este septiembre.

El tren Velaro Novo es la respuesta a las demandas globales en el transporte de alta velocidad. El nuevo tren escribe un nuevo capítulo en la historia del éxito del Velaro y permite a los operadores ofrecer una mayor comodidad para los pasajeros a lo largo del ciclo de vida completo del tren. Lo que se ha presentado es el resultado de cinco años de trabajo: una plataforma que ofrece costes de mantenimiento y consumo de energía optimizados de una manera única, así como la máxima flexibilidad y fiabilidad.

Estas son las principales características de Velaro Novo

El nuevo tren de alta velocidad alcanza los 300 km/h y gasta un 30% menos de energía que los modelos Velaro anteriores, lo que se traduce en un ahorro promedio de 1.375 toneladas de CO2 al año. Gracias a su construcción ligera, el peso del tren se redujo en un 15% y, al mismo tiempo, el espacio disponible para los pasajeros se incrementó en un 10%.

Su carrocería se basa en el concepto de tubo vacío, lo que significa que no hay instalaciones permanentes dentro del tren y que su interior puede amueblarse de acuerdo a las necesidades y requerimientos del cliente. La posibilidad de personalización hacen que el Velaro Novo sea resistente al futuro y flexible, dado que los trenes se pueden adaptar a las nuevas necesidades del operador incluso tras años de uso. Asimismo, los costes de mantenimiento se reducen gracias a la integración de tecnología de sensor y medición de última generación.

Resumiendo, estas son las principales características del tren Velaro Novo:

  • Tecnología probada. Más de 1.000 trenes Velaro en uso en todo el mundo han cubierto más de 2 mil millones de kilómetros a velocidades de hasta 380 km/h. Desde abril de 2018, todas las innovaciones de Velaro Novo han sido probadas utilizando el vehículo de prueba #seeitnovo. Durante un período de dos años, recorrerá un total de 100.000 kilómetros.
  • Excelencia aerodinámica. Se trata de una característica fundamental del nuevo tren. Todas las novedades que se han incorporado a Velaro Novo tienen el objetivo de aumentar la estabilidad y reducir el consumo de energía.
  • Tren customizable. La posibilidad de que Velaro Novo sea personalizable le convierte en un ejemplo único dentro del sector ferroviario. Gracias a esta característica es posible maximizar el espacio disponible en un 10 por ciento y ampliar su rango de velocidad de 250-360 km / h.
  • Reducción de costes. Una reducción del 20% en los costes de inversión y un 30% menos en costes de mantenimiento y servicio hacen que el Velaro Novo sea una de las primeras opciones del mercado en relación coste-eficiencia.
  • Movimiento inteligente. Velaro Novo cuenta con la última tecnología de medición y sensores y con los mejores componentes mecánicos para garantizar una movilidad inteligente y sostenible a largo plazo.

Hasta la fecha, Siemens ha desarrollado cuatro generaciones de Velaro: los trenes han estado en servicio desde el año 2000 y actualmente están en total funcionamiento en Alemania, Países Bajos, Bélgica, Suiza, España, Francia, China, Rusia, Reino Unido y Turquía. La flota de Velaro cubre más de un millón de kilómetros por día. En Alemania, el Velaro es conocido como el ICE 3 (serie 407), operado por Deutsche Bahn AG.

Siemens comenzó con el desarrollo del nuevo concepto de Velaro Novo en 2013 y podrá poner en servicio los primeros trenes de este nuevo modelo a partir del año 2023.  El tren de prueba Novo, integrado en el ICE S y operado por DB Systemtechnik, se encuentra actualmente en pruebas en toda Alemania.